À l’intérieur de la cabine

Comment les cabines s’échelonnent

Longueur de cabine de l’appareil le plus spacieux en production dans chaque classe, à l’échelle. C’est la hauteur qui change tout au ressenti : en dessous de 5.7 ft, vous vous baissez ; au-dessus de 6.2 ft, vous marchez.

Ce qu’il y a à bord, par classe

Ce que personne ne vous dit

• Altitude cabine — un G700 maintient la cabine à 2,840 ft en volant à 41,000 ft ; les avions de ligne se situent à 6,000–8,000 ft. C’est pour cela que vous arrivez moins fatigué.
• Les hublots sont ovales pour la même raison que ceux des avions de ligne : les angles droits concentrent les contraintes.
• Vous pouvez emmener le chien, et il peut s’installer sur le siège. La plupart des opérateurs facturent des frais de nettoyage.
• Il n’y a pas de file de sécurité. Vous présentez une pièce d’identité au terminal privé et marchez jusqu’à l’appareil. Quinze minutes, c’est la norme.
• Le silence, c’est le luxe. Les cabines des ultra-long-courriers affichent environ 47 dB — une bibliothèque — contre 80 dB en classe économique.