Le jet privé du jour2026-10-26
Le King Air 360ER est la version à rayon d’action étendu et à masse accrue du King Air 360 ; il emporte 5 192 lb de carburant utilisable pour une masse au décollage de 16 500 lb et un rayon d’action maximal de 2 690 nm. Certifié en octobre 2020 en même temps que le 360 et successeur du 350ER, il est utilisé pour des missions spéciales comme la surveillance, l’évacuation sanitaire et le contrôle en vol, ainsi que pour le transport d’affaires. Autonomie 2,690 nm, 8 places, environ €9,016K neuf et à peu près €1,150 de l’heure en carburant et maintenance.
Fiche complète →Fait2026-10-26
L’aile du Learjet 23 d’origine provenait d’un chasseur suisse abandonné, le FFA P-16, ce qui explique pourquoi le jet grimpait comme un avion militaire. (Smithsonian Air and Space Magazine, 'Birth of the Bizjet')
Plus de chiffres →La liaison du jour2026-10-26
3,646 milles nautiques, environ 8h 48m à bord d’un Gros-porteur d’affaires, à peu près €109K–€169K l’aller simple pour quatre, environ €34,676 par place.
Chiffrer cette liaison →Archives2026-10-26
Le rapport de fin d’année de la GAMA a fait état de 854 livraisons de jets d’affaires en 2025, en hausse de 11,8 %, et d’un chiffre d’affaires total de l’aviation générale de 35,7 milliards de dollars, le plus élevé jamais enregistré. NetJets a pris à lui seul une centaine d’appareils. Ces chiffres ont couronné cinq années d’expansion entamées avec la pandémie et soutenues par les programmes de propriété fractionnée et de nouveaux modèles chez tous les constructeurs. Gulfstream, Bombardier et Textron ont chacun fait état de carnets de commandes s’étendant au-delà de deux ans, et Dassault et Embraer ont signé leurs meilleures années depuis plus de dix ans. Les analystes s’attendent à ce que ce cycle favorable se poursuive jusqu’en 2027.
La chronologie complète →Jet célèbre2026-10-26
Bezos a possédé deux G650ER via une holding de Seattle et aurait, fin 2024, mis en vente le plus ancien (une cellule de 2015) pour un peu moins de 39 millions de dollars après avoir pris livraison d’un nouveau Gulfstream G700 estimé à environ 80 millions de dollars. Son arrivée en Gulfstream au sommet climatique de la COP26 en 2021 a suscité une large attention médiatique.
L’histoire →Conversations de hangar2026-10-26
Vrai — Oui, et pas seulement les avions de ligne convertis. Une douche est en option sur les Gulfstream G650ER, G700 et G800, les Bombardier Global 7500/8000 et les Falcon 8X/10X, généralement dans les toilettes arrière. Sur les jets d’affaires Boeing et Airbus, les douches sont un luxe standard depuis des décennies, et le 747 du sultan de Brunei a de vraies salles de bains. Le hic, c’est l’eau : les douches des jets d’affaires embarquent assez pour quelques minutes chacune, et chaque gallon est de la masse.
Les preuves →