Bangalore → Mexico
Un vol privé de Bangalore à Mexico parcourt 8,847 milles nautiques (16,385 km) et dure environ 37h 54m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $147K – $218K l’aller simple — soit environ $45,598 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 37h 54m | $147K – $218K | $230K – $306K | $235K – $318K | $45,598 | 5,440 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 58m | $140K – $200K | $219K – $282K | $226K – $295K | $42,425 | 5,926 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 07m | $157K – $229K | $246K – $322K | $253K – $339K | $48,290 | 9,013 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 23h 24m | $194K – $284K | $303K – $398K | $312K – $419K | $59,746 | 12,880 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 47m | $224K – $329K | $350K – $460K | $360K – $485K | $69,135 | 14,592 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 37m | $268K – $418K | $417K – $583K | $429K – $615K | $85,723 | 17,269 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 06m | $310K – $485K | $481K – $674K | $496K – $713K | $99,378 | 21,940 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 17m | $497K – $909K | $773K – $1,265K | $794K – $1,330K | $175,785 | 43,673 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,847 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Bangalore: where you’d land
- HAL Airport (Bangalore) VOBG
Business-aviation airport · 10,846 ft runway · 30 min to centre · customs - Kempegowda International Airport VOBL
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Mexico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 38.9 h | 5,440 kg | $45,598 |
| Ligne régulière, économique | 22.7 h | 1638 kg | Typically $1,966–$4,915 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.2 h | 6554 kg | Typically $8,192–$19,661 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.