Electra fa volare un aereo ad ala fissa da siti in stile eliporto

Il 22 settembre Electra ha dichiarato che il suo dimostratore ibrido-elettrico EL2 ha volato da eliporti, taxiway e altri punti di accesso brevi in Virginia. I test supportano il previsto EL9 Ultra Short da nove passeggeri.

• Voli annunciati il 22 settembre 2026
• Il dimostratore EL2 ha volato in siti della Virginia tra cui Roanoke–Blacksburg
• I test hanno utilizzato procedure strumentali in stile elicottero
• Il programma supporta l'EL9 Ultra Short da nove passeggeri
• Electra afferma di avere più di 2.200 aeromobili in pre-ordine

Electra afferma che il suo dimostratore ibrido-elettrico EL2 ha completato voli da un eliporto su un piazzale di un aeroporto commerciale, insieme ad altri punti di accesso brevi come taxiway e aree in stile vertiporto. I voli in Virginia hanno incluso il Roanoke–Blacksburg Regional Airport e si sono svolti nell'ambito di un programma pilota FAA per la mobilità aerea avanzata.

L'aeromobile ha testato procedure point-in-space e rotte strumentali dedicate, il tipo di logica operativa normalmente associata agli elicotteri. Electra sta usando l'EL2 a due posti per raccogliere dati destinati al previsto EL9, un Ultra Short da nove passeggeri. L'azienda afferma di avere più di 2.200 aeromobili in pre-ordine da oltre 60 operatori.

Questo è importante perché Electra non propone un classico air taxi eVTOL. La sua idea è un aeromobile ad ala fissa che può utilizzare spazi molto più brevi mantenendo alcuni vantaggi dell'aereo in termini di autonomia, velocità ed efficienza. Se i regolatori accetteranno queste procedure su larga scala, i viaggi regionali privati e d'affari potrebbero guadagnare più punti di partenza utilizzabili senza bisogno di nuovi aeroporti completi.