Costo di un jet privato
Baku → São Paulo
Un volo privato da Baku a São Paulo copre 6,603 miglia nautiche (12,229 km) e richiede circa 27h 38m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $107K – $159K a tratta — circa $33,183 a posto.
6,603 nm
Distanza ortodromica
27h 38m
Tempo di volo (turboelica)
28.6h vs 17.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,967 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1223 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 38m | $107K – $159K | $167K – $222K | $172K – $235K | $33,183 | 3,967 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 24m | $106K – $152K | $167K – $214K | $173K – $228K | $32,232 | 4,478 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 01m | $120K – $175K | $188K – $246K | $195K – $263K | $36,834 | 6,826 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 33m | $147K – $214K | $229K – $300K | $238K – $321K | $45,060 | 9,661 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 09m | $167K – $245K | $260K – $342K | $271K – $367K | $51,449 | 10,822 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 06m | $196K – $306K | $305K – $427K | $317K – $459K | $62,801 | 12,643 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 32m | $239K – $372K | $371K – $519K | $386K – $558K | $76,337 | 16,681 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 24m | $383K – $697K | $598K – $972K | $619K – $1,037K | $134,989 | 33,169 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Baku–São Paulo non-stop
Baku: where you’d land
- Heydar Aliyev International Airport UBBB
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.6 h | 3,967 kg | $33,183 |
| Linea aerea, economy | 17.9 h | 1223 kg | Typically $1,467–$3,669 |
| Linea aerea, first / business | 17.4 h | 4891 kg | Typically $6,114–$14,674 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.