Costo di un jet privato
Beirut → São Paulo
Un volo privato da Beirut a São Paulo copre 5,814 miglia nautiche (10,768 km) e richiede circa 24h 49m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $96,458 – $143K a tratta — circa $29,962 a posto.
5,814 nm
Distanza ortodromica
24h 49m
Tempo di volo (turboelica)
25.8h vs 16.3h
Porta a porta, privato vs linea
3,562 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1077 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 49m | $96,458 – $143K | $151K – $201K | $157K – $214K | $29,962 | 3,562 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 31m | $93,173 – $133K | $147K – $188K | $153K – $201K | $28,291 | 3,927 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 24m | $103K – $150K | $161K – $211K | $169K – $228K | $31,680 | 5,883 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 01m | $125K – $182K | $195K – $255K | $204K – $276K | $38,396 | 8,262 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 26m | $150K – $220K | $235K – $308K | $245K – $333K | $46,253 | 9,673 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 25m | $175K – $274K | $273K – $382K | $285K – $414K | $56,107 | 11,239 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 55m | $214K – $332K | $333K – $464K | $348K – $503K | $68,241 | 14,833 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 41m | $343K – $622K | $536K – $869K | $557K – $934K | $120,656 | 29,478 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Beirut–São Paulo non-stop
Beirut: where you’d land
- Beirut–Rafic Hariri International Airport OLBA
Major hub · 12,467 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.8 h | 3,562 kg | $29,962 |
| Linea aerea, economy | 16.3 h | 1077 kg | Typically $1,292–$3,231 |
| Linea aerea, first / business | 15.8 h | 4307 kg | Typically $5,384–$12,922 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.