Buenos Aires → Tokyo
Un volo privato da Buenos Aires a Tokyo copre 9,903 miglia nautiche (18,340 km) e richiede circa 41h 40m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €148K – €220K a tratta — circa €45,917 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 41h 40m | €148K – €220K | €231K – €308K | €236K – €319K | €45,917 | 5,981 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 scali carburante | 34h 34m | €143K – €205K | €225K – €289K | €231K – €301K | €43,509 | 6,616 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 28h 23m | €163K – €238K | €256K – €335K | €263K – €350K | €50,233 | 10,184 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 25h 48m | €196K – €287K | €306K – €401K | €314K – €421K | €60,320 | 14,200 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 05m | €227K – €333K | €353K – €465K | €363K – €488K | €70,005 | 16,130 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 52m | €272K – €425K | €423K – €592K | €434K – €622K | €87,112 | 19,150 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 16m | €316K – €495K | €490K – €688K | €504K – €724K | €101,401 | 24,415 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 20m | €531K – €966K | €829K – €1,348K | €848K – €1,408K | €187,220 | 50,230 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun jet privato copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
Con 9,903 nm questa distanza supera persino i jet a ultra lungo raggio; si prevedano uno o più scali carburante di circa 45 minuti ciascuno.
Buenos Aires: dove atterrerebbe
- Aeroporto di San Fernando SADF
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 5,800 ft · 45 min dal centro · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Grande hub · pista di 6,890 ft · 10 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale Ministro Pistarini (Ezeiza) SAEZ
Grande hub · pista di 10,827 ft · 45 min dal centro · customs · 24h
Tokyo: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Tokyo-Haneda RJTT
Grande hub · pista di 11,024 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Narita RJAA
Grande hub · pista di 13,123 ft · 70 min dal centro · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 42.7 h | 5,981 kg | €45,917 |
| Linea aerea, economy | 25 h | 1834 kg | Tipicamente €2,025–€5,062 |
| Linea aerea, first / business | 24.5 h | 7336 kg | Tipicamente €8,436–€20,247 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.