Costo di un jet privato
Casablanca → Tokyo
Un volo privato da Casablanca a Tokyo copre 6,282 miglia nautiche (11,633 km) e richiede circa 26h 29m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $103K – $152K a tratta — circa $31,870 a posto.
6,282 nm
Distanza ortodromica
26h 29m
Tempo di volo (turboelica)
27.5h vs 17.3h
Porta a porta, privato vs linea
3,802 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1163 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 29m | $103K – $152K | $160K – $214K | $166K – $226K | $31,870 | 3,802 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 47m | $98,425 – $141K | $155K – $199K | $161K – $212K | $29,908 | 4,168 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 15m | $115K – $168K | $181K – $236K | $189K – $253K | $35,442 | 6,552 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 16h 05m | $133K – $195K | $207K – $272K | $216K – $293K | $40,970 | 8,846 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 27m | $160K – $235K | $250K – $328K | $260K – $353K | $49,331 | 10,354 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 25m | $187K – $293K | $292K – $409K | $304K – $441K | $60,073 | 12,071 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 52m | $228K – $356K | $356K – $496K | $371K – $535K | $73,037 | 15,928 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 42m | $367K – $666K | $573K – $930K | $594K – $995K | $129,147 | 31,665 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Casablanca–Tokyo non-stop
Casablanca: where you’d land
- Mohammed V International Airport GMMN
Major hub · 12,205 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.5 h | 3,802 kg | $31,870 |
| Linea aerea, economy | 17.3 h | 1163 kg | Typically $1,396–$3,490 |
| Linea aerea, first / business | 16.8 h | 4653 kg | Typically $5,817–$13,960 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.