Costo di un jet privato
Dallas → Shenzhen
Un volo privato da Dallas a Shenzhen copre 7,041 miglia nautiche (13,040 km) e richiede circa 29h 57m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $116K – $172K a tratta — circa $36,054 a posto.
7,041 nm
Distanza ortodromica
29h 57m
Tempo di volo (turboelica)
30.9h vs 18.9h
Porta a porta, privato vs linea
4,299 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1304 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 57m | $116K – $172K | $181K – $242K | $187K – $254K | $36,054 | 4,299 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 35m | $111K – $159K | $175K – $224K | $181K – $238K | $33,749 | 4,704 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 04m | $126K – $184K | $197K – $258K | $205K – $275K | $38,730 | 7,200 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 33m | $154K – $226K | $241K – $316K | $250K – $337K | $47,474 | 10,209 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 06m | $176K – $258K | $275K – $361K | $285K – $386K | $54,335 | 11,459 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 16h 02m | $207K – $325K | $322K – $452K | $335K – $484K | $66,520 | 13,424 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 25m | $253K – $394K | $393K – $549K | $408K – $588K | $80,834 | 17,707 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 21m | $405K – $738K | $632K – $1,029K | $653K – $1,094K | $142,951 | 35,219 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Dallas–Shenzhen non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.9 h | 4,299 kg | $36,054 |
| Linea aerea, economy | 18.9 h | 1304 kg | Typically $1,565–$3,912 |
| Linea aerea, first / business | 18.4 h | 5216 kg | Typically $6,520–$15,648 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.