Costo di un jet privato
Grand Cayman → Shanghai
Un volo privato da Grand Cayman a Shanghai copre 7,505 miglia nautiche (13,900 km) e richiede circa 31h 36m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $122K – $182K a tratta — circa $37,952 a posto.
7,505 nm
Distanza ortodromica
31h 36m
Tempo di volo (turboelica)
32.6h vs 19.9h
Porta a porta, privato vs linea
4,537 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1390 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 36m | $122K – $182K | $191K – $254K | $197K – $267K | $37,952 | 4,537 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 26h 35m | $120K – $172K | $189K – $243K | $196K – $256K | $36,568 | 5,088 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 21h 10m | $133K – $193K | $207K – $271K | $215K – $288K | $40,742 | 7,597 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 36m | $163K – $238K | $254K – $333K | $263K – $354K | $50,034 | 10,790 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 07m | $186K – $273K | $290K – $381K | $300K – $406K | $57,396 | 12,136 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 46m | $232K – $362K | $362K – $506K | $375K – $538K | $74,333 | 14,879 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 22m | $267K – $417K | $416K – $581K | $431K – $620K | $85,604 | 18,796 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 22m | $429K – $782K | $668K – $1,090K | $689K – $1,155K | $151,398 | 37,394 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Grand Cayman–Shanghai non-stop
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32.6 h | 4,537 kg | $37,952 |
| Linea aerea, economy | 19.9 h | 1390 kg | Typically $1,668–$4,170 |
| Linea aerea, first / business | 19.4 h | 5560 kg | Typically $6,950–$16,680 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.