Costo di un jet privato
Houston → Osaka
Un volo privato da Houston a Osaka copre 6,012 miglia nautiche (11,135 km) e richiede circa 25h 31m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $99,032 – $147K a tratta — circa $30,771 a posto.
6,012 nm
Distanza ortodromica
25h 31m
Tempo di volo (turboelica)
26.5h vs 16.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,664 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1114 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 31m | $99,032 – $147K | $155K – $206K | $161K – $219K | $30,771 | 3,664 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 03m | $95,400 – $136K | $150K – $192K | $156K – $206K | $28,977 | 4,029 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 52m | $106K – $154K | $166K – $217K | $173K – $234K | $32,538 | 6,053 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 28m | $128K – $188K | $200K – $263K | $209K – $284K | $39,487 | 8,510 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 52m | $154K – $226K | $241K – $316K | $252K – $341K | $47,558 | 9,962 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 51m | $180K – $282K | $281K – $393K | $293K – $425K | $57,788 | 11,591 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 19m | $220K – $342K | $342K – $478K | $357K – $517K | $70,274 | 15,297 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 07m | $353K – $641K | $552K – $895K | $573K – $960K | $124,256 | 30,405 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly Houston–Osaka non-stop
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.5 h | 3,664 kg | $30,771 |
| Linea aerea, economy | 16.7 h | 1114 kg | Typically $1,336–$3,341 |
| Linea aerea, first / business | 16.2 h | 4454 kg | Typically $5,568–$13,362 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.