Costo di un jet privato
Monaco → Sydney
Un volo privato da Monaco a Sydney copre 9,030 miglia nautiche (16,724 km) e richiede circa 38h 33m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €137K – €204K a tratta — circa €42,638 a posto.
9,030 nm
Distanza ortodromica
38h 33m
Tempo di volo (Turboelica)
39.6h vs 23.1h
Porta a porta, privato vs linea
5,534 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1672 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 38h 33m | €137K – €204K | €215K – €286K | €220K – €297K | €42,638 | 5,534 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 27m | €130K – €187K | €205K – €263K | €210K – €275K | €39,614 | 6,021 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 33m | €147K – €214K | €230K – €301K | €237K – €316K | €45,157 | 9,169 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 23h 49m | €182K – €266K | €284K – €372K | €292K – €391K | €55,896 | 13,109 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 11m | €210K – €308K | €327K – €430K | €337K – €453K | €64,715 | 14,859 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 01m | €251K – €392K | €390K – €546K | €402K – €576K | €80,297 | 17,596 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 29m | €291K – €455K | €451K – €632K | €465K – €668K | €93,159 | 22,370 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 41m | €466K – €852K | €725K – €1,186K | €744K – €1,246K | €164,787 | 44,531 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Monaco–Sydney senza scalo
Monaco: dove atterrerebbe
- Eliporto di Monaco LNMC
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 0 ft · 5 min dal centro · customs
Sydney: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Bankstown YSBK
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · customs - Aeroporto di Sydney-Kingsford Smith YSSY
Grande hub · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 39.6 h | 5,534 kg | €42,638 |
| Linea aerea, economy | 23.1 h | 1672 kg | Tipicamente €1,846–€4,616 |
| Linea aerea, first / business | 22.6 h | 6690 kg | Tipicamente €7,693–€18,463 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.