Monaco di Baviera → Queenstown
Un volo privato da Monaco di Baviera a Queenstown copre 9,841 miglia nautiche (18,225 km) e richiede circa 41h 27m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $160K – $238K a tratta — circa $49,658 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 41h 27m | $160K – $238K | $249K – $333K | $255K – $345K | $49,658 | 5,950 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 34h 24m | $155K – $222K | $243K – $313K | $250K – $326K | $47,078 | 6,584 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 14m | $177K – $258K | $277K – $362K | $284K – $379K | $54,334 | 10,131 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 25h 40m | $212K – $310K | $330K – $434K | $339K – $455K | $65,225 | 14,123 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 57m | $245K – $360K | $382K – $503K | $393K – $528K | $75,685 | 16,040 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 44m | $294K – $460K | $457K – $640K | $469K – $672K | $94,163 | 19,040 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 08m | $342K – $535K | $530K – $743K | $545K – $782K | $109,585 | 24,270 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 22h 27m | $548K – $1,003K | $851K – $1,395K | $872K – $1,460K | $193,856 | 48,326 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,841 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Monaco di Baviera: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 42.4 h | 5,950 kg | $49,658 |
| Linea aerea, economy | 24.8 h | 1823 kg | Typically $2,187–$5,468 |
| Linea aerea, first / business | 24.3 h | 7290 kg | Typically $9,113–$21,871 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.