Punta del Este → Pechino
Un volo privato da Punta del Este a Pechino copre 10,302 miglia nautiche (19,079 km) e richiede circa 43h 51m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $169K – $252K a tratta — circa $52,624 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 43h 51m | $169K – $252K | $265K – $353K | $270K – $365K | $52,624 | 6,294 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 fuel stops | 36h 24m | $164K – $235K | $258K – $331K | $264K – $345K | $49,885 | 6,966 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 29h 20m | $183K – $267K | $287K – $375K | $294K – $392K | $56,330 | 10,525 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 43m | $220K – $322K | $343K – $451K | $352K – $472K | $67,765 | 14,700 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 57m | $255K – $375K | $397K – $523K | $408K – $548K | $78,722 | 16,711 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 43m | $306K – $479K | $475K – $667K | $488K – $699K | $98,077 | 19,862 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 04m | $356K – $558K | $553K – $775K | $568K – $814K | $114,318 | 25,350 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 12m | $598K – $1,088K | $932K – $1,518K | $953K – $1,583K | $210,757 | 52,099 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,302 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 44.8 h | 6,294 kg | $52,624 |
| Linea aerea, economy | 25.8 h | 1908 kg | Typically $2,289–$5,724 |
| Linea aerea, first / business | 25.3 h | 7632 kg | Typically $9,540–$22,895 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.