Pechino → Punta del Este
Un volo privato da Pechino a Punta del Este copre 10,302 miglia nautiche (19,079 km) e richiede circa 43h 51m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €156K – €232K a tratta — circa €48,414 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 43h 51m | €156K – €232K | €243K – €325K | €249K – €336K | €48,414 | 6,294 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 scali carburante | 36h 24m | €151K – €216K | €238K – €305K | €243K – €317K | €45,894 | 6,966 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 29h 20m | €169K – €246K | €264K – €345K | €271K – €361K | €51,824 | 10,525 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 43m | €202K – €296K | €316K – €415K | €324K – €434K | €62,344 | 14,700 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 57m | €235K – €345K | €365K – €481K | €375K – €504K | €72,424 | 16,711 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 43m | €281K – €440K | €437K – €613K | €449K – €643K | €90,231 | 19,862 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 04m | €328K – €513K | €508K – €713K | €522K – €749K | €105,173 | 25,350 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 12m | €550K – €1,001K | €858K – €1,396K | €877K – €1,456K | €193,896 | 52,099 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun jet privato copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
Con 10,302 nm questa distanza supera persino i jet a ultra lungo raggio; si prevedano uno o più scali carburante di circa 45 minuti ciascuno.
Pechino: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Pechino-Capitale ZBAA
Grande hub · pista di 12,467 ft · 45 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Pechino-Daxing ZBAD
Grande hub · pista di 12,467 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Punta del Este: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce) SULS
Aeroporto con terminal privato · pista di 6,890 ft · 20 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 44.8 h | 6,294 kg | €48,414 |
| Linea aerea, economy | 25.8 h | 1908 kg | Tipicamente €2,106–€5,266 |
| Linea aerea, first / business | 25.3 h | 7632 kg | Tipicamente €8,776–€21,063 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.