Costo di un jet privato
Punta del Este → Seattle
Un volo privato da Punta del Este a Seattle copre 6,121 miglia nautiche (11,336 km) e richiede circa 25h 55m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $100K – $149K a tratta — circa $31,214 a posto.
6,121 nm
Distanza ortodromica
25h 55m
Tempo di volo (turboelica)
26.9h vs 16.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,719 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1134 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 55m | $100K – $149K | $157K – $209K | $163K – $222K | $31,214 | 3,719 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 21m | $96,619 – $138K | $152K – $195K | $158K – $208K | $29,352 | 4,085 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 17h 52m | $113K – $165K | $178K – $232K | $185K – $249K | $34,747 | 6,414 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 43m | $130K – $191K | $203K – $267K | $212K – $288K | $40,085 | 8,645 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 06m | $157K – $229K | $245K – $321K | $255K – $346K | $48,272 | 10,120 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 04m | $183K – $286K | $285K – $399K | $298K – $431K | $58,709 | 11,785 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 33m | $223K – $348K | $348K – $485K | $363K – $524K | $71,388 | 15,551 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 21m | $359K – $651K | $560K – $909K | $581K – $974K | $126,228 | 30,913 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Punta del Este–Seattle non-stop
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seattle: where you’d land
- Boeing Field / King County International Airport KBFI
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Paine Field (Snohomish County Airport) KPAE
Airport with private terminal · 9,010 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Seattle-Tacoma International Airport KSEA
Major hub · 11,901 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.9 h | 3,719 kg | $31,214 |
| Linea aerea, economy | 16.9 h | 1134 kg | Typically $1,360–$3,401 |
| Linea aerea, first / business | 16.4 h | 4534 kg | Typically $5,668–$13,603 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.