Santiago → Shanghai
Un volo privato da Santiago a Shanghai copre 10,178 miglia nautiche (18,850 km) e richiede circa 43h 24m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $168K – $249K a tratta — circa $52,118 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 43h 24m | $168K – $249K | $262K – $349K | $268K – $362K | $52,118 | 6,230 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 35h 19m | $159K – $227K | $249K – $320K | $255K – $334K | $48,245 | 6,758 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 29h 02m | $182K – $265K | $284K – $372K | $292K – $389K | $55,794 | 10,419 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 26m | $218K – $319K | $340K – $446K | $349K – $467K | $67,083 | 14,545 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 41m | $253K – $371K | $393K – $518K | $404K – $543K | $77,907 | 16,531 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 27m | $303K – $474K | $470K – $660K | $483K – $692K | $97,026 | 19,641 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 49m | $353K – $552K | $547K – $767K | $562K – $806K | $113,047 | 25,060 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 56m | $592K – $1,077K | $923K – $1,502K | $944K – $1,567K | $208,508 | 51,520 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,178 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 44.4 h | 6,230 kg | $52,118 |
| Linea aerea, economy | 25.6 h | 1885 kg | Typically $2,262–$5,655 |
| Linea aerea, first / business | 25.1 h | 7540 kg | Typically $9,425–$22,620 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.