Santiago → Shenzhen
Un volo privato da Santiago a Shenzhen copre 10,118 miglia nautiche (18,738 km) e richiede circa 43h 11m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $167K – $248K a tratta — circa $51,871 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 43h 11m | $167K – $248K | $261K – $348K | $267K – $360K | $51,871 | 6,199 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 35h 09m | $158K – $226K | $248K – $319K | $254K – $332K | $48,036 | 6,727 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 53m | $181K – $264K | $283K – $370K | $290K – $387K | $55,531 | 10,368 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 18m | $217K – $317K | $338K – $444K | $347K – $465K | $66,749 | 14,469 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 33m | $251K – $369K | $391K – $515K | $402K – $540K | $77,507 | 16,443 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 20m | $301K – $471K | $468K – $656K | $481K – $688K | $96,511 | 19,533 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 42m | $351K – $549K | $544K – $763K | $559K – $802K | $112,425 | 24,918 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 48m | $588K – $1,071K | $918K – $1,494K | $939K – $1,559K | $207,406 | 51,236 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,118 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 44.2 h | 6,199 kg | $51,871 |
| Linea aerea, economy | 25.4 h | 1874 kg | Typically $2,249–$5,621 |
| Linea aerea, first / business | 24.9 h | 7495 kg | Typically $9,369–$22,485 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.