Seul → Punta del Este
Un volo privato da Seul a Punta del Este copre 10,621 miglia nautiche (19,671 km) e richiede circa 44h 59m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $173K – $258K a tratta — circa $53,929 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 44h 59m | $173K – $258K | $271K – $361K | $277K – $374K | $53,929 | 6,457 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 fuel stops | 37h 15m | $168K – $240K | $264K – $339K | $270K – $352K | $50,991 | 7,131 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 30h 05m | $188K – $274K | $294K – $384K | $301K – $401K | $57,713 | 10,798 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 27h 26m | $226K – $331K | $352K – $462K | $361K – $483K | $69,526 | 15,099 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 25h 38m | $262K – $385K | $408K – $537K | $418K – $562K | $80,827 | 17,176 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 24h 24m | $314K – $492K | $488K – $685K | $501K – $717K | $100,789 | 20,431 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 44m | $367K – $574K | $568K – $797K | $583K – $836K | $117,598 | 26,099 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 53m | $614K – $1,118K | $957K – $1,559K | $978K – $1,624K | $216,564 | 53,594 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,621 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 46 h | 6,457 kg | $53,929 |
| Linea aerea, economy | 26.5 h | 1967 kg | Typically $2,360–$5,901 |
| Linea aerea, first / business | 26 h | 7868 kg | Typically $9,835–$23,605 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.