Seul → Punta del Este
Un volo privato da Seul a Punta del Este copre 10,621 miglia nautiche (19,671 km) e richiede circa 44h 59m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €160K – €237K a tratta — circa €49,615 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 44h 59m | €160K – €237K | €249K – €332K | €255K – €344K | €49,615 | 6,457 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 scali carburante | 37h 15m | €154K – €221K | €243K – €312K | €248K – €324K | €46,912 | 7,131 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 scali carburante | 30h 05m | €173K – €252K | €270K – €354K | €277K – €369K | €53,096 | 10,798 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 27h 26m | €208K – €304K | €324K – €425K | €332K – €445K | €63,964 | 15,099 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 25h 38m | €241K – €354K | €375K – €494K | €385K – €517K | €74,361 | 17,176 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 24h 24m | €289K – €453K | €449K – €630K | €461K – €660K | €92,726 | 20,431 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 44m | €337K – €528K | €523K – €734K | €537K – €770K | €108,190 | 26,099 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 53m | €565K – €1,029K | €881K – €1,435K | €900K – €1,494K | €199,239 | 53,594 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun jet privato copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
Con 10,621 nm questa distanza supera persino i jet a ultra lungo raggio; si prevedano uno o più scali carburante di circa 45 minuti ciascuno.
Seul: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale di Seul-Gimpo RKSS
Aeroporto con terminal privato · pista di 11,811 ft · 35 min dal centro · customs - Aeroporto internazionale di Incheon RKSI
Grande hub · pista di 13,123 ft · 60 min dal centro · customs · 24h
Punta del Este: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce) SULS
Aeroporto con terminal privato · pista di 6,890 ft · 20 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 46 h | 6,457 kg | €49,615 |
| Linea aerea, economy | 26.5 h | 1967 kg | Tipicamente €2,172–€5,429 |
| Linea aerea, first / business | 26 h | 7868 kg | Tipicamente €9,049–€21,717 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.