Costo di un jet privato
Seul → San Juan
Un volo privato da Seul a San Juan copre 7,368 miglia nautiche (13,646 km) e richiede circa 31h 07m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $120K – $179K a tratta — circa $37,391 a posto.
7,368 nm
Distanza ortodromica
31h 07m
Tempo di volo (turboelica)
32.1h vs 19.6h
Porta a porta, privato vs linea
4,467 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1365 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 07m | $120K – $179K | $188K – $251K | $194K – $263K | $37,391 | 4,467 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 28m | $115K – $164K | $180K – $232K | $186K – $245K | $34,882 | 4,874 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 51m | $131K – $191K | $204K – $268K | $212K – $285K | $40,147 | 7,480 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 18m | $160K – $234K | $250K – $328K | $259K – $349K | $49,277 | 10,618 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 49m | $183K – $269K | $285K – $375K | $296K – $400K | $56,491 | 11,936 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 29m | $229K – $357K | $357K – $498K | $369K – $530K | $73,167 | 14,635 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 05m | $263K – $410K | $409K – $572K | $424K – $611K | $84,194 | 18,474 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 04m | $422K – $769K | $658K – $1,072K | $679K – $1,137K | $148,902 | 36,751 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Seul–San Juan non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32.1 h | 4,467 kg | $37,391 |
| Linea aerea, economy | 19.6 h | 1365 kg | Typically $1,638–$4,094 |
| Linea aerea, first / business | 19.1 h | 5458 kg | Typically $6,823–$16,375 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.