Costo di un jet privato
Seul → St. Louis
Un volo privato da Seul a St. Louis copre 5,785 miglia nautiche (10,714 km) e richiede circa 24h 43m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $96,077 – $143K a tratta — circa $29,842 a posto.
5,785 nm
Distanza ortodromica
24h 43m
Tempo di volo (turboelica)
25.7h vs 16.2h
Porta a porta, privato vs linea
3,547 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1071 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 43m | $96,077 – $143K | $150K – $200K | $156K – $213K | $29,842 | 3,547 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 26m | $92,844 – $133K | $146K – $187K | $152K – $201K | $28,189 | 3,911 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 19m | $103K – $150K | $161K – $210K | $168K – $227K | $31,553 | 5,858 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 57m | $124K – $182K | $194K – $254K | $203K – $275K | $38,234 | 8,226 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 23m | $150K – $219K | $234K – $307K | $244K – $332K | $46,060 | 9,631 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 22m | $174K – $272K | $272K – $380K | $284K – $412K | $55,858 | 11,186 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 51m | $213K – $331K | $331K – $462K | $346K – $501K | $67,940 | 14,764 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 38m | $342K – $619K | $534K – $866K | $555K – $931K | $120,123 | 29,341 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Seul–St. Louis non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.7 h | 3,547 kg | $29,842 |
| Linea aerea, economy | 16.2 h | 1071 kg | Typically $1,286–$3,214 |
| Linea aerea, first / business | 15.7 h | 4286 kg | Typically $5,357–$12,857 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.