Shanghai → Punta del Este
Un volo privato da Shanghai a Punta del Este copre 10,523 miglia nautiche (19,489 km) e richiede circa 44h 38m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $172K – $256K a tratta — circa $53,529 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 44h 38m | $172K – $256K | $269K – $359K | $275K – $371K | $53,529 | 6,407 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 11 fuel stops | 37h 00m | $167K – $238K | $262K – $336K | $268K – $350K | $50,652 | 7,080 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 29h 51m | $186K – $272K | $292K – $382K | $299K – $399K | $57,289 | 10,715 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 27h 13m | $224K – $328K | $349K – $459K | $358K – $480K | $68,986 | 14,977 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 25h 26m | $260K – $382K | $404K – $533K | $415K – $558K | $80,182 | 17,034 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 24h 11m | $312K – $488K | $484K – $680K | $497K – $712K | $99,958 | 20,256 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 22h 32m | $364K – $569K | $563K – $791K | $578K – $830K | $116,593 | 25,869 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 24h 41m | $609K – $1,109K | $950K – $1,547K | $971K – $1,612K | $214,785 | 53,136 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,523 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 45.6 h | 6,407 kg | $53,529 |
| Linea aerea, economy | 26.3 h | 1949 kg | Typically $2,339–$5,847 |
| Linea aerea, first / business | 25.8 h | 7796 kg | Typically $9,745–$23,387 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.