Singapore → Fort Lauderdale
Un volo privato da Singapore a Fort Lauderdale copre 9,133 miglia nautiche (16,913 km) e richiede circa 38h 55m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $150K – $224K a tratta — circa $46,764 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 38h 55m | $150K – $224K | $235K – $313K | $241K – $326K | $46,764 | 5,586 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 44m | $143K – $204K | $224K – $288K | $231K – $302K | $43,414 | 6,074 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 48m | $161K – $235K | $252K – $330K | $259K – $347K | $49,527 | 9,257 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 03m | $199K – $291K | $311K – $408K | $320K – $429K | $61,320 | 13,237 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 24m | $230K – $338K | $359K – $472K | $370K – $497K | $71,016 | 15,008 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 14m | $275K – $430K | $428K – $600K | $441K – $632K | $88,148 | 17,778 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 41m | $319K – $499K | $495K – $694K | $510K – $733K | $102,310 | 22,609 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 54m | $512K – $936K | $796K – $1,302K | $817K – $1,367K | $180,976 | 45,010 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,133 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Fort Lauderdale: where you’d land
- Fort Lauderdale Executive Airport KFXE
Business-aviation airport · 6,002 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Fort Lauderdale-Hollywood International Airport KFLL
Major hub · 9,000 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 39.9 h | 5,586 kg | $46,764 |
| Linea aerea, economy | 23.3 h | 1691 kg | Typically $2,030–$5,074 |
| Linea aerea, first / business | 22.8 h | 6765 kg | Typically $8,457–$20,296 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.