Costo di un jet privato
Singapore → Milano
Un volo privato da Singapore a Milano copre 5,536 miglia nautiche (10,253 km) e richiede circa 23h 49m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €85,411 – €127K a tratta — circa €26,519 a posto.
5,536 nm
Distanza ortodromica
23h 49m
Tempo di volo (Turboelica)
24.8h vs 15.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,420 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1025 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 23h 49m | €85,411 – €127K | €134K – €178K | €139K – €189K | €26,519 | 3,420 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 19h 01m | €79,048 – €113K | €124K – €160K | €130K – €172K | €24,027 | 3,639 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 44m | €91,260 – €133K | €143K – €187K | €150K – €203K | €28,036 | 5,645 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 23m | €110K – €161K | €172K – €226K | €180K – €245K | €33,912 | 7,914 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 13h 50m | €133K – €194K | €207K – €272K | €217K – €295K | €40,865 | 9,268 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 50m | €154K – €241K | €241K – €337K | €252K – €366K | €49,444 | 10,742 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 21m | €188K – €293K | €294K – €409K | €307K – €445K | €60,151 | 14,180 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 05m | €303K – €548K | €473K – €766K | €492K – €826K | €106,346 | 28,175 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Singapore–Milano senza scalo
Singapore: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Seletar WSSL
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 6,024 ft · 30 min dal centro · customs - Aeroporto di Singapore-Changi WSSS
Grande hub · pista di 13,123 ft · 25 min dal centro · customs · 24h
Milano: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Milano-Linate LIML
Aeroporto con terminal privato · pista di 8,012 ft · 20 min dal centro · customs - Aeroporto di Milano-Malpensa LIMC
Grande hub · pista di 12,861 ft · 50 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 24.8 h | 3,420 kg | €26,519 |
| Linea aerea, economy | 15.7 h | 1025 kg | Tipicamente €1,132–€2,830 |
| Linea aerea, first / business | 15.2 h | 4101 kg | Tipicamente €4,716–€11,319 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.