Costo di un jet privato
Taipei → Los Angeles
Un volo privato da Taipei a Los Angeles copre 5,872 miglia nautiche (10,876 km) e richiede circa 25h 01m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $97,212 – $144K a tratta — circa $30,199 a posto.
5,872 nm
Distanza ortodromica
25h 01m
Tempo di volo (turboelica)
26h vs 16.4h
Porta a porta, privato vs linea
3,592 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1088 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 01m | $97,212 – $144K | $152K – $202K | $158K – $215K | $30,199 | 3,592 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 40m | $93,825 – $134K | $148K – $189K | $154K – $203K | $28,492 | 3,957 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 32m | $104K – $152K | $163K – $213K | $170K – $230K | $31,931 | 5,933 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 09m | $126K – $184K | $196K – $258K | $205K – $279K | $38,715 | 8,335 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 34m | $151K – $222K | $236K – $310K | $247K – $335K | $46,635 | 9,758 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 33m | $177K – $276K | $275K – $385K | $288K – $417K | $56,599 | 11,342 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 02m | $215K – $335K | $336K – $468K | $351K – $507K | $68,836 | 14,969 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 49m | $346K – $628K | $541K – $877K | $562K – $942K | $121,710 | 29,750 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Taipei–Los Angeles non-stop
Taipei: where you’d land
- Taipei Songshan Airport RCSS
Airport with private terminal · 8,547 ft runway · 15 min to centre · customs - Taiwan Taoyuan International Airport RCTP
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26 h | 3,592 kg | $30,199 |
| Linea aerea, economy | 16.4 h | 1088 kg | Typically $1,305–$3,263 |
| Linea aerea, first / business | 15.9 h | 4350 kg | Typically $5,438–$13,051 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.