Costo di un jet privato
Tianjin → Miami
Un volo privato da Tianjin a Miami copre 6,779 miglia nautiche (12,556 km) e richiede circa 29h 01m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $113K – $167K a tratta — circa $34,987 a posto.
6,779 nm
Distanza ortodromica
29h 01m
Tempo di volo (turboelica)
30h vs 18.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,165 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1256 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 01m | $113K – $167K | $176K – $235K | $182K – $247K | $34,987 | 4,165 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 52m | $108K – $155K | $170K – $218K | $176K – $232K | $32,843 | 4,569 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 26m | $122K – $178K | $192K – $251K | $199K – $268K | $37,598 | 6,977 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 57m | $150K – $219K | $234K – $307K | $243K – $328K | $46,033 | 9,882 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 32m | $171K – $250K | $266K – $350K | $277K – $375K | $52,612 | 11,079 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 28m | $201K – $314K | $312K – $437K | $324K – $469K | $64,301 | 12,958 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 53m | $244K – $381K | $380K – $531K | $395K – $570K | $78,150 | 17,095 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 47m | $392K – $713K | $612K – $995K | $633K – $1,060K | $138,200 | 33,996 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tianjin–Miami non-stop
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30 h | 4,165 kg | $34,987 |
| Linea aerea, economy | 18.3 h | 1256 kg | Typically $1,507–$3,767 |
| Linea aerea, first / business | 17.8 h | 5022 kg | Typically $6,278–$15,067 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.