Costo di un jet privato
Toronto → Hangzhou
Un volo privato da Toronto a Hangzhou copre 6,235 miglia nautiche (11,547 km) e richiede circa 26h 19m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $102K – $152K a tratta — circa $31,679 a posto.
6,235 nm
Distanza ortodromica
26h 19m
Tempo di volo (turboelica)
27.3h vs 17.2h
Porta a porta, privato vs linea
3,778 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1155 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 19m | $102K – $152K | $159K – $212K | $165K – $225K | $31,679 | 3,778 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 39m | $97,898 – $140K | $154K – $198K | $160K – $211K | $29,746 | 4,144 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 09m | $115K – $167K | $180K – $235K | $188K – $252K | $35,239 | 6,512 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 58m | $132K – $194K | $206K – $271K | $215K – $292K | $40,712 | 8,788 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 21m | $159K – $233K | $248K – $326K | $259K – $351K | $49,022 | 10,285 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 19m | $186K – $291K | $290K – $406K | $302K – $438K | $59,675 | 11,987 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 46m | $227K – $353K | $353K – $493K | $368K – $532K | $72,556 | 15,818 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 36m | $364K – $662K | $569K – $924K | $590K – $989K | $128,296 | 31,445 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Toronto–Hangzhou non-stop
Toronto: where you’d land
- Billy Bishop Toronto City Airport CYTZ
Airport with private terminal · 3,988 ft runway · 10 min to centre · customs - Toronto Pearson International Airport CYYZ
Major hub · 11,120 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.3 h | 3,778 kg | $31,679 |
| Linea aerea, economy | 17.2 h | 1155 kg | Typically $1,386–$3,464 |
| Linea aerea, first / business | 16.7 h | 4619 kg | Typically $5,773–$13,856 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.