La settimana di Davos: il grande ponte aereo alpino
Ogni gennaio il World Economic Forum trasforma la Svizzera in uno degli snodi dell’aviazione d’affari più trafficati della Terra. Seguite un jet da New York a Zurigo e poi dentro le Alpi — e guardate tutti gli altri convergere.
La settimana di Davos: il grande ponte aereo alpino
Ogni gennaio
Che cosa succede
Per una settimana ogni gennaio, l’incontro annuale del World Economic Forum porta capi di Stato, amministratori delegati e investitori a Davos, una località sciistica della Svizzera orientale. Molti arrivano in business jet, e gli aerei convergono sulla Svizzera da tutti i continenti.
Dove vanno i jet
Davos non ha un aeroporto. Zurigo è la porta d’accesso principale; altri usano Ginevra, Basilea o il piccolo aeroporto alpino di Samedan, vicino a St. Moritz — a circa 5,600 piedi, uno degli aeroporti più alti d’Europa. L’ultimo tratto si fa in auto, in treno o in elicottero: da Zurigo sono circa due-tre ore di strada.
Il problema del parcheggio
Durante la settimana del Forum i piazzali si riempiono in fretta. Alcuni jet sbarcano i passeggeri e ripartono per parcheggiare in altri aeroporti, poi tornano a riprenderli a fine settimana — il che aggiunge voli a vuoto al totale.
Il dibattito
Poiché al Forum si discute di cambiamento climatico, il suo traffico di jet privati è un bersaglio abituale degli attivisti. Uno studio commissionato da Greenpeace ha contato oltre 1,000 voli di jet privati da e per gli aeroporti che servono Davos durante l’edizione 2022.
La rotta
Altri tour
La settimana del Super Bowl: l’arrivo in massa dei jet privati
Pochi eventi muovono tanti business jet quanto il Super Bowl. Guardate la flotta convergere su Los Angeles — di nuovo sede della partita nel febbraio 2027 — e scoprite dove parcheggiano tutti.
Il giro del mondo in tre tappe
Con un’autonomia di circa 8,000 miglia nautiche, i business jet a più lungo raggio di oggi possono fare il giro del pianeta con appena due scali. Ecco come andrebbe.
All’inseguimento del tramonto
Volate verso ovest abbastanza veloci ad alta latitudine e il tramonto si ferma — o addirittura torna indietro. Qui il globo è illuminato dalla posizione reale del sole in ogni istante del volo.