プライベート航空用語集
ACMIからウェットリースまで、104の用語をわかりやすく解説。
C
CORSIA サステナビリティ
国際航空のためのカーボンオフセット・削減スキーム（CORSIA）は、航空会社や大規模運航会社が2019年を基準として国際線のCO2増加分をオフセットすることを義務付けるICAOのプログラムです。任意参加の段階を経て、2027年に参加国に対して義務化されました。年間10,000トン以上を国際路線で排出する運航会社にのみ適用されるため、ビジネス航空の大部分は対象外ですが、大手チャーター会社や分割所有プロバイダーは対象となり、そのオフセスト費用は料金に反映されます。この分野にとってCORSIAの重要性は主に間接的なものです。どのオフセットとSAFが適格とみなされるかを定めており、多くの企業ユーザーが自社の報告にこの基準を用いています。
E
ETS（排出量取引制度） サステナビリティ
EU排出量取引制度（ETS）は、欧州経済領域内のフライトおよびスイス・英国向けフライトの運航者に対し、排出CO2 1トンごとに1排出枠の提出を義務付けています。英国も並行した制度を運用しています。非商業フライトで年間1,000トン未満の小規模排出者は免除されますが、チャーター運航会社や大規模な企業フライト部門は免除されず、排出枠が1トンあたり60〜100ユーロで取引されている現在、ミッドサイズジェットによるヨーロッパ域内2時間のフライトには数百ユーロのETSコストが見積もりに計上されます。航空向けの無償割当は完全に廃止されつつあるため、この項目は今後も増え続けます。
S
SAF（持続可能な航空燃料） サステナビリティ
持続可能な航空燃料（SAF）とは、使用済み食用油、農業廃棄物、将来的には回収した炭素とグリーン水素など、化石資源以外の原料から作られるジェット燃料です。化学的に従来のケロシンと十分似ているため、現在は最大50%まで混合でき、エンジンの改造は不要で、製造経路によりライフサイクルCO2を60〜80%削減します。供給量はごくわずかで、通常燃料の2〜5倍の費用がかかります。EUではReFuelEU規則により燃料供給者に2025年から2%、2030年には6%のSAF混合が義務付けられ、英国にも同様の義務があるため、ヨーロッパのチャーターにはすでに小さなSAFコストが含まれています。運航会社は任意のSAF追加購入を販売しており、多くはブックアンドクレーム方式です。
カ
カーボンオフセット (carbon offset) サステナビリティ
カーボンオフセットとは、森林保護、メタン回収、直接空気回収などによって別の場所で回避または除去された1トンのCO2を表すクレジットで、フライトの排出を埋め合わせるために搭乗者が購入します。ライトジェットのおおよそ飛行1時間あたり1トンの排出に対して1トンあたり10〜50ドルと、チャーター料金に比べれば安価であり、多くの運航会社が料金に組み込んでいます。品質には大きなばらつきがあり、多くの回避型クレジットは便益を過大評価していることが明らかになっているため、Verra、Gold Standardなどによる検証、最近のヴィンテージ、そしてできれば回避型より除去型を選びましょう。オフセットは飛行を減らすことやSAFの利用を補完するものであり、代替にはなりません。
ブ
ブックアンドクレーム (book-and-claim) サステナビリティ
ブックアンドクレームとは、持続可能な航空燃料の環境上の便益を物理的な供給から切り離す会計の仕組みです。顧客は、例えばロサンゼルスやアムステルダムなどSAFが入手可能な空港で製造・給油されるSAFの費用を支払い、SAFの供給がない場所から出発するフライトについて排出削減を主張できます。これにより、SAFがごく一部の空港にしか存在しないという物流上の問題を解決し、それ自体が排出を生む燃料の陸送を避けられます。信頼できる制度は同じ1リットルが二重に主張されるのを防ぐためにレジストリを用いています。プレミアムを支払う前に、運航会社のSAFプログラムがどのレジストリを使用しているか確認しましょう。