“「テターボロには重量制限があって、747や旅客機は入れないんでしょ？」”
結論: 本当です。マンハッタンへのビジネス航空の玄関口であるテターボロは、1960年代後半から最大離陸重量100,000 lbの制限を施行しており、この規則は住民の騒音苦情を受けて後に連邦法に書き込まれました。Boeing 747は満載で800,000 lbですから、まったく近づけません。75,000 lb超の航空機には事前許可が必要です。この制限こそ、テターボロが737ではなくGulfstreamとGlobalの海になっている理由です。
テターボロ（TEB）はニュージャージー州バーゲン郡、ミッドタウンから12マイルの場所にあり、密集した郊外住宅地に囲まれています。港湾局は1967年に100,000 lb制限を導入し、以来それを守り続けてきました。2000年代にはSteve Rothman下院議員とBob Menendez上院議員が連邦予算法案にこの禁止を法制化する条項を通し、港湾局は75,000〜100,000 lbのあらゆる運航に証明書の提出を求めています。
この規則はセキュリティではなく、騒音と滑走路への荷重に関するものです。都合よく定期航空会社も締め出しているため、テターボロには通常の意味での旅客ターミナルがなく、FBOだけがあります。
上限に収まるもの：最大級の専用設計ジェットまで含む、ビジネス航空のすべて。Gulfstream G700の最大離陸重量は107,600 lb、Global 7500は114,850 lbなので、満タンではどちらも許可されません。それらはこれらの重量未満でテターボロに運航するか、長距離出発の際はニューアークやウェストチェスターに回ります。171,000 lbのBoeing BBJ 737は完全に除外され、Airbus ACJ TwoTwentyも同様です。Falcon 8X（73,000 lb）とChallenger 650（48,200 lb）は書類なしで入れます。
この制限は実在し、施行されており、マンハッタンの富裕層が実際にどのジェットを買うかを左右しています。
出典: aviationweek.com · panynj.gov · en.wikipedia.org
