“「プライベートジェットには最低でも10,000フィートの滑走路が必要なんでしょ？」”
結論: ほとんどのビジネスジェットは標準的な重量なら3,500〜5,500 ftの滑走路を使えますし、ターボプロップやライトジェットはさらに短くて済みます。10,000 ftの滑走路が必要なのは、暑い日に満載のワイドボディ旅客機です。最大級のビジネスジェットであるGlobal 7500やG700でも、公表されている均衡滑走路長は6,000 ft未満です。プライベートジェットの存在意義そのものが、目的地近くの小さな空港に着陸できることなのです。
最大重量、海面高度、標準大気での公表離陸距離：
- Pilatus PC-12（ターボプロップ）： 約2,600 ft
- Cirrus Vision Jet： 約2,000 ft
- Phenom 300E： 約3,200 ft
- Citation CJ4： 約3,400 ft
- Challenger 350： 約4,800 ft
- Falcon 8X： 約6,000 ft
- Global 7500： 約5,800 ft
- Gulfstream G700： 約6,250 ft
着陸距離は一般に離陸距離より短くなります。暑い気候、高い標高、重い燃料搭載量はいずれも必要距離を伸ばします。7月に満タンでアスペンを出発するのと、冬に海面高度の空港を出発するのとでは、まったく異なる計算になります。
この神話が存在する理由は、大型ジェットの数字が最悪の条件で引用されるからです。最大重量のBoeing 747やA380は10,000 ft以上を必要とすることがあります。ビジネスジェットは翼面荷重がはるかに低く、サイズに対して強力なエンジンを持つため、その何分の一かで済みます。
米国にある約5,000の公共用空港のうち、航空会社が就航しているのは約500です。ビジネス航空機は残りのほとんどを使えます。シャンパンではなく、このアクセスの良さこそが実際の商品なのです。
出典: gulfstream.com · nbaa.org
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