“「ロンドン・シティ空港はほとんどのプライベートジェットを禁止しているんでしょ？」”

空港は旧Royal Docksに位置し、オフィスタワーと住宅街の間に挟まれているため、近隣の上空で航空機を高く保つよう進入が急角度に設計されました。5.5度のグライドパスでは、航空機は通常より大きな抗力と少ないエンジン出力で降下する必要があり、メーカーはエンジン1基停止時を含めて、その機種が安全にそれを実行できることをEASAまたはFAAに証明しなければなりません。この認証は機体の型式証明に記載されるもので、飛行ごとに買えるものではありません。

急角度進入の承認を持つビジネスジェットの妥当なリストには、Cessna Citation CJ2〜CJ4、XLS、Latitude、Pilatus PC-24、Embraer Phenom 300とLegacy 450/500、Dassault Falcon 7X、8X、900、2000ファミリーと新しいFalcon 6X、Bombardier Challenger 350とGlobal 7500、Gulfstream G650/G650ERが含まれます。より大型で古い機種は一般に除外されます。

それに加えて、空港は土曜の昼から日曜の昼まで閉鎖され、厳格な騒音割当制度があり、22:30以降の運航は許可されません。その結果、ロンドン・シティにはささやかだが実際にビジネスジェットの往来があります。ロンドンのプライベート便の大部分は、何でも受け入れるファーンボロー、ルートン、ビギン・ヒル、スタンステッドを使っています。