Buenos Aires → Pequim
Um voo privado de Buenos Aires a Pequim percorre 10,398 milhas náuticas (19,257 km) e leva cerca de 44h 11m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$921K – R$1,369K só de ida — aproximadamente R$286,292 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 44h 11m | R$921K – R$1,369K | R$1,439K – R$1,919K | R$1,471K – R$1,987K | R$286,292 | 6,343 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 11 escalas para reabastecer | 36h 39m | R$893K – R$1,277K | R$1,403K – R$1,801K | R$1,437K – R$1,874K | R$271,177 | 7,015 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 29h 33m | R$997K – R$1,455K | R$1,560K – R$2,042K | R$1,600K – R$2,133K | R$306,428 | 10,607 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 56m | R$1,197K – R$1,754K | R$1,866K – R$2,452K | R$1,915K – R$2,566K | R$368,798 | 14,820 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 25h 09m | R$1,389K – R$2,039K | R$2,162K – R$2,846K | R$2,218K – R$2,981K | R$428,522 | 16,851 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 55m | R$1,666K – R$2,607K | R$2,588K – R$3,631K | R$2,656K – R$3,803K | R$534,028 | 20,033 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 16m | R$1,942K – R$3,040K | R$3,009K – R$4,223K | R$3,090K – R$4,433K | R$622,652 | 25,576 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 24h 24m | R$3,255K – R$5,925K | R$5,075K – R$8,264K | R$5,188K – R$8,615K | R$1,147,532 | 52,549 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem de verdade?
Enviaremos sua rota a operadores e corretores verificados para cotações reais — grátis, sem compromisso. Você já sabe como é um preço justo.
Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 10,398 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Buenos Aires: onde você pousaria
- Aeroporto de San Fernando SADF
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,800 ft · 45 min até o centro · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Grande hub · pista de 6,890 ft · 10 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional Ministro Pistarini (Ezeiza) SAEZ
Grande hub · pista de 10,827 ft · 45 min até o centro · customs · 24h
Pequim: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Pequim-Capital ZBAA
Grande hub · pista de 12,467 ft · 45 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional de Pequim-Daxing ZBAD
Grande hub · pista de 12,467 ft · 50 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 45.2 h | 6,343 kg | R$286,292 |
| Companhia aérea, econômica | 26 h | 1926 kg | Normalmente R$12,479–R$31,197 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 25.5 h | 7703 kg | Normalmente R$51,995–R$124,788 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.