Custo de um jato particular
Seul → Casablanca
Um voo privado de Seul a Casablanca percorre 5,844 milhas náuticas (10,824 km) e leva cerca de 24h 55m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $96,845 – $144K só de ida — aproximadamente $30,084 por assento.
5,844 nm
Distância ortodrômica
24h 55m
Tempo de voo (turboélice)
25.9h vs 16.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,578 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1082 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 55m | $96,845 – $144K | $151K – $202K | $157K – $214K | $30,084 | 3,578 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 36m | $93,508 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,394 | 3,942 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 28m | $103K – $151K | $162K – $212K | $169K – $229K | $31,809 | 5,909 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 05m | $125K – $183K | $195K – $257K | $204K – $278K | $38,560 | 8,299 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 30m | $151K – $221K | $236K – $309K | $246K – $334K | $46,449 | 9,717 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 29m | $176K – $275K | $274K – $383K | $287K – $415K | $56,360 | 11,292 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 59m | $215K – $334K | $334K – $466K | $349K – $505K | $68,547 | 14,903 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 45m | $345K – $625K | $538K – $873K | $559K – $938K | $121,198 | 29,618 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Seul–Casablanca non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Casablanca: where you’d land
- Mohammed V International Airport GMMN
Major hub · 12,205 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 25.9 h | 3,578 kg | $30,084 |
| Companhia aérea, econômica | 16.3 h | 1082 kg | Typically $1,299–$3,247 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.8 h | 4329 kg | Typically $5,412–$12,988 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.