Singapura → Fort Lauderdale
Um voo privado de Singapura a Fort Lauderdale percorre 9,133 milhas náuticas (16,913 km) e leva cerca de 38h 55m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $150K – $224K só de ida — aproximadamente $46,764 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 38h 55m | $150K – $224K | $235K – $313K | $241K – $326K | $46,764 | 5,586 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 44m | $143K – $204K | $224K – $288K | $231K – $302K | $43,414 | 6,074 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 48m | $161K – $235K | $252K – $330K | $259K – $347K | $49,527 | 9,257 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 03m | $199K – $291K | $311K – $408K | $320K – $429K | $61,320 | 13,237 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 24m | $230K – $338K | $359K – $472K | $370K – $497K | $71,016 | 15,008 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 14m | $275K – $430K | $428K – $600K | $441K – $632K | $88,148 | 17,778 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 41m | $319K – $499K | $495K – $694K | $510K – $733K | $102,310 | 22,609 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 54m | $512K – $936K | $796K – $1,302K | $817K – $1,367K | $180,976 | 45,010 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,133 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Fort Lauderdale: where you’d land
- Fort Lauderdale Executive Airport KFXE
Business-aviation airport · 6,002 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Fort Lauderdale-Hollywood International Airport KFLL
Major hub · 9,000 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 39.9 h | 5,586 kg | $46,764 |
| Companhia aérea, econômica | 23.3 h | 1691 kg | Typically $2,030–$5,074 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.8 h | 6765 kg | Typically $8,457–$20,296 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.