机库闲谈
传闻、传说，以及人们信誓旦旦说是真的那些事
你在饭局上听过的每一个私人飞机故事——镀金的 747、$3,000 的饼干、爬升比战斗机还快的飞机——逐一核实，如实标注。
“私人飞机是航空排放的最大来源。”
按总量看，不是：私人航空在 2023 年排放了约 1,500–2,000 万吨二氧化碳，约为商业航空排放的 2%，按最高估计也远低于全部民用航空的 4%。按人均排放看，是的：同一航线上，一趟私人航班的人均排放可达航空公司座位的五到十四倍，而大约 25 万名坐私人飞机的人拥有几乎无人能及的人均足迹。两半都是真的；这个传闻选错了那一半。
“私人飞机已经在用可持续航空燃料了。”
可持续航空燃料（SAF）是真实存在的，已取证可在所有公务机上以最高 50% 的掺混比例使用，并可在越来越多的机场获得。但 2025 年它只占全球航空燃油的约 0.6–0.7%，而公务航空的份额并不明显高于航空公司。大多数“用 SAF 飞行”的说法是簿记声明证书——为 SAF 在某处被使用付费——而不是油箱里的 SAF。原则上广泛*可得*；广泛*使用*，不。