机库闲谈
传闻、传说，以及人们信誓旦旦说是真的那些事
你在饭局上听过的每一个私人飞机故事——镀金的 747、$3,000 的饼干、爬升比战斗机还快的飞机——逐一核实，如实标注。
“私人飞机比坐民航危险得多。”
这完全取决于你说的是哪种“私人飞机”。由职业机组驾驭喷气机的企业飞行部门，其事故率与航空公司相当——某些年份甚至更好。按 FAA Part 135 运行的按需包机历来事故率略高，而由所有者自己驾驭的轻型飞机则更高一些。把这些全都混为一谈称作“私人”，才制造出了骇人的标题。
“只有一个飞行员驾驭的喷气机就是等着出事。”
单飞行员认证是一项深思熟虑的工程标准，而不是偷工减料：Citation CJ 系列、Phenom 300、PC-24 和 Vision Jet 等机型的设计就是为了让一名飞行员能掌控一切，配备自动驾驭、自动油门，Cirrus 还有整机降落伞和紧急自动着陆。数据表明单飞行员喷气机可以飞得非常安全——但第二名飞行员仍然是最有效的单项安全措施，而且大多数包机运营商本来就坚持配备。
“私人飞机上没有安全带规定——整趟航班你都可以随便走动。”
法律要求在起飞、着陆以及机长要求的任何时候系安全带，私人飞机和民航客机完全一样。每个取证座椅都有安全带，包括长沙发和床上的。不同的是执行方式：没有人广播，客舱乘务员（如果有的话）会礼貌地提醒，在平稳巡航时你可以自由活动。飞行员对不系安全带的乘客是认真的，因为小型喷气机上的颠簸伤害是真实存在的。