机库闲谈
传闻、传说，以及人们信誓旦旦说是真的那些事
你在饭局上听过的每一个私人飞机故事——镀金的 747、$3,000 的饼干、爬升比战斗机还快的飞机——逐一核实，如实标注。
“坐私人飞机可以直接走上飞机——根本没有安检。”
通常确实没有 TSA 式的排队、不用脱鞋、不用掏出液体袋。但“没有安检”言过其实：你的身份会与乘客名单核对，机组和 FBO（私人航站楼）有自己的筛查规则，国际航班要过海关和边检，更大的飞机或某些机场会触发正式的安检程序。它是快捷而文明的，不是无法无天的。
“坐私人飞机可以把狗带进客舱，行李想带多少带多少。”
在包机和自有飞机上，宠物进客舱是家常便饭，也没有人在柜台给你的行李箱称重。限制来自物理和法律，而非官僚程序：轻型喷气机的行李舱很小，每一公斤都要计入起飞性能计算，而跨境的动物仍需要与坐航空公司同样的文件。
“坐私人飞机的时差反应要轻得多。”
制造商的论据确有道理：新型喷气机把客舱增压到更低的“高度”（低至 2,800–4,800 ft，而大多数客机为 6,000–8,000 ft），送入 100% 新鲜空气，保持更高湿度，还能让你平躺。这些都能明显减轻疲劳和脱水。但它们是否能减轻*时差反应*——一种因跨越时区造成的昼夜节律问题——就远没有那么确定了。
“在私人飞机上可以抽烟。”
从法律上讲，在许多私人航班上，可以——覆盖航空公司的禁烟令一般适用于商业客运，而非所有者自己的飞机。实际上则取决于这是谁的飞机。大多数包机运营商和份额计划完全禁止吸烟，因为它会损坏客舱并降低转售价值；许多所有者允许；在 Gulfstream 里抽雪茄已自成一派。电子烟通常遵循同样的规则。
“在私人飞机上，狗有自己的真皮座椅。”
它们常常确实有，因为没人会阻止一只拉布拉多占据一个铺了毯子的座椅。但没有任何公务机座椅是为动物取证的，所以宠物在起飞和着陆时并不算合法“就座”；运营商会要求用胸背带、宠物箱或由人抱着小动物，许多运营商坚持大型犬在这些阶段待在地板上或箱子里。巡航时，狗可以去主人允许的任何地方。Instagram 给你看的是巡航。