Privatjet-Kosten
Atlanta → Osaka
Ein Privatflug von Atlanta nach Osaka legt 6,142 Seemeilen (11,374 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 59m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $101K – $150K pro Strecke — rund $31,299 pro Sitz.
6,142 nm
Großkreisentfernung
25h 59m
Flugzeit (Turboprop)
27h vs 17h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,730 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1137 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 59m | $101K – $150K | $157K – $210K | $163K – $222K | $31,299 | 3,730 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 24m | $96,852 – $139K | $152K – $195K | $158K – $209K | $29,424 | 4,096 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 17h 55m | $114K – $165K | $178K – $232K | $186K – $249K | $34,836 | 6,432 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 45m | $130K – $191K | $204K – $267K | $213K – $288K | $40,199 | 8,671 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 09m | $157K – $230K | $245K – $322K | $256K – $347K | $48,409 | 10,150 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 07m | $184K – $287K | $286K – $401K | $299K – $433K | $58,885 | 11,822 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 35m | $224K – $349K | $349K – $487K | $364K – $526K | $71,601 | 15,600 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 24m | $360K – $653K | $562K – $912K | $583K – $977K | $126,605 | 31,010 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Atlanta–Osaka non-stop
Atlanta: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27 h | 3,730 kg | $31,299 |
| Airline, Economy | 17 h | 1137 kg | Typically $1,365–$3,412 |
| Airline, First / Business | 16.5 h | 4550 kg | Typically $5,687–$13,649 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.