Peking → Buenos Aires
Ein Privatflug von Peking nach Buenos Aires legt 10,398 Seemeilen (19,257 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 44h 11m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €157K – €233K pro Strecke — rund €48,776 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 9 Tankstopps | 44h 11m | €157K – €233K | €245K – €327K | €251K – €339K | €48,776 | 6,343 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 11 Tankstopps | 36h 39m | €152K – €218K | €239K – €307K | €245K – €319K | €46,201 | 7,015 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 Tankstopps | 29h 33m | €170K – €248K | €266K – €348K | €273K – €363K | €52,206 | 10,607 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 26h 56m | €204K – €299K | €318K – €418K | €326K – €437K | €62,832 | 14,820 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 25h 09m | €237K – €347K | €368K – €485K | €378K – €508K | €73,008 | 16,851 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 23h 55m | €284K – €444K | €441K – €619K | €453K – €648K | €90,982 | 20,033 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 22h 16m | €331K – €518K | €513K – €719K | €527K – €755K | €106,082 | 25,576 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 2 Tankstopps | 24h 24m | €555K – €1,010K | €865K – €1,408K | €884K – €1,468K | €195,506 | 52,549 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Privatjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
Mit 10,398 nm liegt das selbst jenseits von Ultralangstrecken-Jets; rechnen Sie mit einem oder mehreren Tankstopps von je etwa 45 Minuten.
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Buenos Aires: Wo Sie landen würden
- Flughafen San Fernando SADF
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,800 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Großes Drehkreuz · 6,890 ft Startbahn · 10 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Ministro Pistarini (Ezeiza) SAEZ
Großes Drehkreuz · 10,827 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 45.2 h | 6,343 kg | €48,776 |
| Airline, Economy | 26 h | 1926 kg | Typischerweise €2,126–€5,315 |
| Airline, First / Business | 25.5 h | 7703 kg | Typischerweise €8,858–€21,260 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.