Peking → Buenos Aires
Ein Privatflug von Peking nach Buenos Aires legt 10,398 Seemeilen (19,257 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 44h 11m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $171K – $254K pro Strecke — rund $53,017 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 9 Tankstopps | 44h 11m | $171K – $254K | $267K – $355K | $272K – $368K | $53,017 | 6,343 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 11 fuel stops | 36h 39m | $165K – $236K | $260K – $334K | $266K – $347K | $50,218 | 7,015 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 fuel stops | 29h 33m | $185K – $269K | $289K – $378K | $296K – $395K | $56,746 | 10,607 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 26h 56m | $222K – $325K | $346K – $454K | $355K – $475K | $68,296 | 14,820 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 25h 09m | $257K – $378K | $400K – $527K | $411K – $552K | $79,356 | 16,851 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 23h 55m | $308K – $483K | $479K – $672K | $492K – $704K | $98,894 | 20,033 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 22h 16m | $360K – $563K | $557K – $782K | $572K – $821K | $115,306 | 25,576 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 2 Tankstopps | 24h 24m | $603K – $1,097K | $940K – $1,530K | $961K – $1,595K | $212,506 | 52,549 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Businessjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
At 10,398 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 45.2 h | 6,343 kg | $53,017 |
| Airline, Economy | 26 h | 1926 kg | Typically $2,311–$5,777 |
| Airline, First / Business | 25.5 h | 7703 kg | Typically $9,629–$23,109 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.