Privatjet-Kosten
Chicago → Buenos Aires
Ein Privatflug von Chicago nach Buenos Aires legt 4,851 Seemeilen (8,984 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 10h 12m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $167K – $261K pro Strecke — rund $53,451 pro Sitz.
4,851 nm
Großkreisentfernung
10h 12m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.2h vs 14.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
11,714 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 898 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 38m | $80,304 – $119K | $126K – $167K | $131K – $180K | $24,944 | 2,961 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 17h 10m | $78,222 – $112K | $123K – $158K | $129K – $171K | $23,744 | 3,285 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 14h 06m | $89,656 – $130K | $141K – $184K | $148K – $201K | $27,509 | 5,060 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 50m | $108K – $157K | $168K – $220K | $177K – $241K | $33,086 | 7,057 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 36m | $120K – $176K | $187K – $246K | $197K – $271K | $37,006 | 7,768 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 11h 22m | $150K – $234K | $234K – $326K | $246K – $358K | $47,927 | 9,522 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 10h 12m | $167K – $261K | $259K – $363K | $274K – $402K | $53,451 | 11,714 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 51m | $267K – $489K | $416K – $681K | $437K – $746K | $94,621 | 23,354 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Chicago–Buenos Aires non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Chicago O’Hare International Airport KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.2 h | 11,714 kg | $53,451 |
| Airline, Economy | 14.2 h | 898 kg | Typically $1,078–$2,695 |
| Airline, First / Business | 13.7 h | 3594 kg | Typically $4,492–$10,781 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.