Privatjet-Kosten
Los Cabos → Peking
Ein Privatflug von Los Cabos nach Peking legt 6,212 Seemeilen (11,505 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 14m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $102K – $151K pro Strecke — rund $31,587 pro Sitz.
6,212 nm
Großkreisentfernung
26h 14m
Flugzeit (Turboprop)
27.2h vs 17.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,766 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1151 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 14m | $102K – $151K | $159K – $212K | $165K – $224K | $31,587 | 3,766 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 35m | $97,647 – $140K | $153K – $197K | $160K – $210K | $29,669 | 4,132 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 05m | $115K – $167K | $180K – $234K | $187K – $251K | $35,143 | 6,493 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 55m | $132K – $193K | $205K – $270K | $214K – $291K | $40,589 | 8,760 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 18m | $159K – $232K | $248K – $325K | $258K – $350K | $48,875 | 10,253 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 16m | $186K – $290K | $289K – $405K | $301K – $437K | $59,486 | 11,948 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 44m | $226K – $352K | $352K – $492K | $367K – $531K | $72,327 | 15,766 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 33m | $363K – $660K | $567K – $921K | $588K – $986K | $127,890 | 31,341 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Los Cabos–Peking non-stop
Los Cabos: where you’d land
- Cabo San Lucas International Airport MMSL
Business-aviation airport · 6,969 ft runway · 20 min to centre · customs - Los Cabos International Airport MMSD
Major hub · 9,843 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.2 h | 3,766 kg | $31,587 |
| Airline, Economy | 17.1 h | 1151 kg | Typically $1,381–$3,452 |
| Airline, First / Business | 16.6 h | 4602 kg | Typically $5,753–$13,806 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.