Privatjet-Kosten
Dallas → Shanghai
Ein Privatflug von Dallas nach Shanghai legt 6,393 Seemeilen (11,841 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 53m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $104K – $155K pro Strecke — rund $32,327 pro Sitz.
6,393 nm
Großkreisentfernung
26h 53m
Flugzeit (Turboprop)
27.9h vs 17.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,859 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1184 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 53m | $104K – $155K | $162K – $217K | $168K – $229K | $32,327 | 3,859 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 22h 05m | $99,683 – $143K | $157K – $201K | $163K – $215K | $30,296 | 4,226 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 31m | $117K – $170K | $184K – $240K | $191K – $257K | $35,927 | 6,647 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 05m | $143K – $208K | $223K – $292K | $232K – $313K | $43,906 | 9,399 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 42m | $163K – $238K | $253K – $333K | $264K – $358K | $50,069 | 10,517 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 39m | $190K – $298K | $296K – $415K | $309K – $447K | $61,023 | 12,270 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 06m | $232K – $361K | $361K – $504K | $376K – $543K | $74,186 | 16,190 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 57m | $372K – $677K | $581K – $945K | $602K – $1,010K | $131,182 | 32,189 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Dallas–Shanghai non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.9 h | 3,859 kg | $32,327 |
| Airline, Economy | 17.5 h | 1184 kg | Typically $1,421–$3,552 |
| Airline, First / Business | 17 h | 4736 kg | Typically $5,920–$14,209 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.