Privatjet-Kosten
Lissabon → Denver
Ein Privatflug von Lissabon nach Denver legt 4,213 Seemeilen (7,803 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 54m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $146K – $229K pro Strecke — rund $46,901 pro Sitz.
4,213 nm
Großkreisentfernung
8h 54m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.9h vs 12.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,219 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 780 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 36m | $68,381 – $102K | $107K – $142K | $113K – $155K | $21,255 | 2,526 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 41m | $66,930 – $95,661 | $105K – $135K | $111K – $148K | $20,324 | 2,811 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 50m | $74,883 – $109K | $117K – $153K | $125K – $170K | $23,007 | 4,246 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 38m | $88,438 – $130K | $138K – $181K | $147K – $202K | $27,252 | 5,847 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 13m | $106K – $156K | $166K – $218K | $177K – $243K | $32,802 | 6,839 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 01m | $133K – $207K | $208K – $290K | $221K – $322K | $42,511 | 8,386 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 54m | $146K – $229K | $227K – $318K | $242K – $357K | $46,901 | 10,219 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 28m | $235K – $429K | $366K – $598K | $387K – $663K | $83,024 | 20,368 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Lissabon–Denver non-stop
Lissabon: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.9 h | 10,219 kg | $46,901 |
| Airline, Economy | 12.9 h | 780 kg | Typically $936–$2,341 |
| Airline, First / Business | 12.4 h | 3121 kg | Typically $3,901–$9,363 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.