Privatjet-Kosten
Doha → Lissabon
Ein Privatflug von Doha nach Lissabon legt 3,139 Seemeilen (5,813 km) zurück und dauert in einer großraumjet etwa 6h 59m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €84,780 – €132K pro Strecke — rund €27,159 pro Sitz.
3,139 nm
Großkreisentfernung
6h 59m
Flugzeit (Großraumjet)
8h vs 10.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,843 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 581 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 01m | €46,721 – €69,448 | €73,026 – €97,332 | €78,362 – €109K | €14,521 | 1,868 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 3 Tankstopps | 11h 02m | €46,672 – €66,618 | €73,502 – €94,170 | €79,206 – €106K | €14,162 | 2,112 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 9h 16m | €55,125 – €79,965 | €86,719 – €113K | €93,619 – €129K | €16,887 | 3,328 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 11m | €63,841 – €93,150 | €99,916 – €131K | €108K – €150K | €19,624 | 4,503 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 7h 52m | €77,020 – €112K | €121K – €158K | €130K – €181K | €23,665 | 5,274 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 6h 59m | €84,780 – €132K | €132K – €185K | €143K – €214K | €27,159 | 5,843 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 6h 42m | €103K – €161K | €161K – €224K | €175K – €260K | €32,999 | 7,701 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 7h 07m | €166K – €301K | €259K – €421K | €278K – €481K | €58,414 | 15,339 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Doha–Lissabon nonstop fliegen
Doha: Wo Sie landen würden
- Flughafen Doha OTBD
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 15,000 ft Startbahn · 15 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Hamad OTHH
Großes Drehkreuz · 15,912 ft Startbahn · 20 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Lissabon: Wo Sie landen würden
- Flughafen Cascais (Tires) LPCS
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,577 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs - Flughafen Lissabon-Humberto Delgado LPPT
Großes Drehkreuz · 12,484 ft Startbahn · 20 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Großraumjet) | 8 h | 5,843 kg | €27,159 |
| Airline, Economy | 10.6 h | 581 kg | Typischerweise €642–€1,604 |
| Airline, First / Business | 10.1 h | 2325 kg | Typischerweise €2,674–€6,418 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.