Privatjet-Kosten
München → Buenos Aires
Ein Privatflug von München nach Buenos Aires legt 6,233 Seemeilen (11,543 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 19m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $102K – $151K pro Strecke — rund $31,670 pro Sitz.
6,233 nm
Großkreisentfernung
26h 19m
Flugzeit (Turboprop)
27.3h vs 17.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,777 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1154 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 19m | $102K – $151K | $159K – $212K | $165K – $225K | $31,670 | 3,777 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 39m | $97,876 – $140K | $154K – $197K | $160K – $211K | $29,739 | 4,143 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 08m | $115K – $167K | $180K – $235K | $188K – $252K | $35,231 | 6,510 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 58m | $132K – $194K | $206K – $271K | $215K – $292K | $40,701 | 8,785 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 21m | $159K – $233K | $248K – $326K | $259K – $351K | $49,009 | 10,283 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 19m | $186K – $291K | $290K – $406K | $302K – $438K | $59,658 | 11,984 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 46m | $227K – $353K | $353K – $493K | $368K – $532K | $72,536 | 15,813 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 36m | $364K – $662K | $569K – $924K | $590K – $989K | $128,260 | 31,436 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly München–Buenos Aires non-stop
München: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.3 h | 3,777 kg | $31,670 |
| Airline, Economy | 17.2 h | 1154 kg | Typically $1,385–$3,463 |
| Airline, First / Business | 16.7 h | 4617 kg | Typically $5,771–$13,852 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.