Privatjet-Kosten
München → Tianjin
Ein Privatflug von München nach Tianjin legt 4,235 Seemeilen (7,844 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 57m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $147K – $230K pro Strecke — rund $47,128 pro Sitz.
4,235 nm
Großkreisentfernung
8h 57m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.9h vs 12.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,271 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 784 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 41m | $68,668 – $102K | $107K – $143K | $113K – $156K | $21,346 | 2,537 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 45m | $67,178 – $96,025 | $106K – $136K | $112K – $149K | $20,400 | 2,823 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 53m | $75,191 – $110K | $118K – $154K | $125K – $171K | $23,103 | 4,265 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 41m | $88,830 – $130K | $139K – $182K | $148K – $203K | $27,373 | 5,875 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 15m | $107K – $157K | $167K – $219K | $177K – $244K | $32,948 | 6,871 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 04m | $134K – $208K | $209K – $291K | $221K – $323K | $42,699 | 8,425 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 57m | $147K – $230K | $228K – $320K | $243K – $359K | $47,128 | 10,271 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 30m | $236K – $431K | $367K – $600K | $388K – $665K | $83,426 | 20,471 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly München–Tianjin non-stop
München: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Tianjin: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.9 h | 10,271 kg | $47,128 |
| Airline, Economy | 12.9 h | 784 kg | Typically $941–$2,353 |
| Airline, First / Business | 12.4 h | 3137 kg | Typically $3,922–$9,412 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.