Privatjet-Kosten
New York → Osaka
Ein Privatflug von New York nach Osaka legt 6,006 Seemeilen (11,124 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 30m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €91,035 – €135K pro Strecke — rund €28,285 pro Sitz.
6,006 nm
Großkreisentfernung
25h 30m
Flugzeit (Turboprop)
26.5h vs 16.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,661 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1112 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 30m | €91,035 – €135K | €142K – €190K | €148K – €201K | €28,285 | 3,661 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 Tankstopps | 21h 02m | €87,704 – €125K | €138K – €177K | €144K – €189K | €26,639 | 4,026 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 51m | €97,286 – €142K | €152K – €199K | €159K – €215K | €29,910 | 6,047 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 27m | €118K – €173K | €184K – €241K | €192K – €261K | €36,297 | 8,502 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 51m | €142K – €208K | €222K – €291K | €231K – €314K | €43,716 | 9,953 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 50m | €166K – €259K | €258K – €361K | €270K – €391K | €53,117 | 11,580 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 18m | €202K – €315K | €315K – €439K | €329K – €475K | €64,593 | 15,283 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 06m | €325K – €589K | €507K – €823K | €526K – €883K | €114,212 | 30,376 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die New York–Osaka nonstop fliegen
New York: Wo Sie landen würden
- Flughafen Teterboro KTEB
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 7,000 ft Startbahn · 35 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Morristown KMMU
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,999 ft Startbahn · 55 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Newark Liberty KEWR
Großes Drehkreuz · 11,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Osaka: Wo Sie landen würden
- Flughafen Osaka (Itami) RJOO
Flughafen mit Privatterminal · 9,843 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum - Flughafen Kansai RJBB
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.5 h | 3,661 kg | €28,285 |
| Airline, Economy | 16.7 h | 1112 kg | Typischerweise €1,228–€3,070 |
| Airline, First / Business | 16.2 h | 4449 kg | Typischerweise €5,117–€12,280 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.