Privatjet-Kosten
Oslo → Singapur
Ein Privatflug von Oslo nach Singapur legt 5,412 Seemeilen (10,024 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 21m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $185K – $289K pro Strecke — rund $59,213 pro Sitz.
5,412 nm
Großkreisentfernung
11h 21m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
13,029 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1002 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 38m | $87,600 – $130K | $137K – $183K | $143K – $195K | $27,236 | 3,248 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 41m | $84,532 – $121K | $133K – $171K | $139K – $184K | $25,687 | 3,575 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 26m | $97,473 – $142K | $153K – $200K | $160K – $217K | $29,939 | 5,540 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 06m | $118K – $172K | $184K – $241K | $193K – $262K | $36,179 | 7,759 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 49m | $132K – $194K | $205K – $270K | $216K – $295K | $40,704 | 8,585 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 34m | $165K – $257K | $257K – $359K | $269K – $391K | $52,692 | 10,522 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 21m | $185K – $289K | $286K – $402K | $301K – $441K | $59,213 | 13,029 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 49m | $323K – $584K | $505K – $817K | $526K – $882K | $113,345 | 27,596 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
Planen Sie diese Reise wirklich?
Wir senden Ihre Route an geprüfte Betreiber und Broker für echte Angebote — kostenlos, unverbindlich. Sie wissen bereits, wie ein fairer Preis aussieht.
Aircraft that fly Oslo–Singapur non-stop
Oslo: where you’d land
- Oslo Gardermoen Airport ENGM
Major hub · 11,811 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 13,029 kg | $59,213 |
| Airline, Economy | 15.4 h | 1002 kg | Typically $1,203–$3,007 |
| Airline, First / Business | 14.9 h | 4009 kg | Typically $5,012–$12,028 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.