Privatjet-Kosten
Oslo → Peking
Ein Privatflug von Oslo nach Peking legt 3,770 Seemeilen (6,983 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 00m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €122K – €190K pro Strecke — rund €38,966 pro Sitz.
3,770 nm
Großkreisentfernung
8h 00m
Flugzeit (Ultralangstrecken-Jet)
9h vs 11.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,181 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 698 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 01m | €57,615 – €85,512 | €90,167 – €120K | €95,503 – €132K | €17,891 | 2,299 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 13h 29m | €56,995 – €81,304 | €89,808 – €115K | €95,512 – €127K | €17,288 | 2,582 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 47m | €63,219 – €92,001 | €99,170 – €129K | €106K – €145K | €19,403 | 3,868 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 37m | €74,142 – €108K | €116K – €152K | €124K – €171K | €22,826 | 5,293 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 15m | €89,335 – €131K | €140K – €183K | €149K – €206K | €27,494 | 6,194 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 04m | €112K – €173K | €175K – €243K | €186K – €273K | €35,651 | 7,597 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 00m | €122K – €190K | €189K – €265K | €203K – €300K | €38,966 | 9,181 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 30m | €195K – €356K | €305K – €497K | €324K – €556K | €68,976 | 18,295 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Oslo–Peking nonstop fliegen
Oslo: Wo Sie landen würden
- Flughafen Oslo-Gardermoen ENGM
Großes Drehkreuz · 11,811 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Peking: Wo Sie landen würden
- Flughafen Peking-Hauptstadt ZBAA
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Peking-Daxing ZBAD
Großes Drehkreuz · 12,467 ft Startbahn · 50 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Ultralangstrecken-Jet) | 9 h | 9,181 kg | €38,966 |
| Airline, Economy | 11.9 h | 698 kg | Typischerweise €771–€1,927 |
| Airline, First / Business | 11.4 h | 2793 kg | Typischerweise €3,212–€7,709 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.